ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਆਰਥਿਕਤਾ, ਆਰਾਮ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਕੋਰ ਦੇ ਕੋਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਘੱਟ ਲਾਗਤ, ਮਿਨੀਏਚਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਬੁੱਧੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਰਜੀਹਾਂ ਹਨ.

ਅੱਜ, ਆਓ ਨਵੀਂ ਮੋਟਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਅਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ - ਫਲੈਟ ਵਾਇਰ ਮੋਟਰ, ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਗੋਲ ਵਾਇਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਫਲੈਟ ਵਾਇਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।

ਫਲੈਟ ਵਾਇਰ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਛੋਟਾ ਆਕਾਰ, ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਹਨ।

ਫਲੈਟ ਵਾਇਰ ਮੋਟਰ ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਅੰਤਰ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਫਲੈਟ ਤਾਰ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਤਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਤਾਪ ਸੰਚਾਲਨ ਬਿਹਤਰ ਹੈ;ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਵਿੰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਕੋਰ ਸਲਾਟ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਸੰਚਾਲਨ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਮੋਟਰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕੁਝ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ, ਤਾਪਮਾਨ ਫੀਲਡ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਸੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਾਲੀ ਫਲੈਟ ਵਾਇਰ ਮੋਟਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਧਾ ਗੋਲ ਵਾਇਰ ਮੋਟਰ ਨਾਲੋਂ 10% ਘੱਟ ਹੈ।ਬਿਹਤਰ ਥਰਮਲ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤਾਪਮਾਨ-ਸਬੰਧਤ ਸਮੇਤ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

NVH ਮੌਜੂਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਗਰਮ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ.ਫਲੈਟ ਵਾਇਰ ਮੋਟਰ ਆਰਮੇਚਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਕਠੋਰਤਾ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਰਮੇਚਰ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਦਬਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੇ ਨੌਚ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੋਗਿੰਗ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰੌਲੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਅੰਤ ਸਲਾਟ ਦੇ ਬਾਹਰ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੰਤ ਮੋਟਰ ਦੇ ਅਸਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦਾ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਸਲਾਟ ਅਤੇ ਸਲਾਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।.

ਰਵਾਇਤੀ ਗੋਲ ਤਾਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਛੱਡਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਵਾਇਰ ਮੋਟਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ ਫਾਊਂਡਰ ਮੋਟਰ ਨੇ ਲਿਸ਼ੂਈ, ਝੇਜਿਆਂਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ/ਸਾਲ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 500 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ।ਫਾਊਂਡਰ ਮੋਟਰ ਵਰਗੀਆਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਹਨ ਜੋ ਆਪਣੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

ਮਾਰਕੀਟ ਸਪੇਸ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2020 ਵਿੱਚ 1.6 ਮਿਲੀਅਨ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਫਲੈਟ ਵਾਇਰ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ 800,000 ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਘਰੇਲੂ ਮੰਗ, ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਆਕਾਰ 3 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ। ;

2021 ਤੋਂ 2022 ਤੱਕ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਫਲੈਟ ਵਾਇਰ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ 90% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੱਕ 2.88 ਮਿਲੀਅਨ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵੀ 9 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਰਬ ਯੂਆਨ.

ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਰੁਝਾਨ ਅਤੇ ਨੀਤੀਗਤ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, ਫਲੈਟ ਵਾਇਰ ਮੋਟਰਾਂ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰੁਝਾਨ ਬਣਨ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੋਰ ਮੌਕੇ ਹੋਣਗੇ.

ਸੰਪਰਕ: ਜੈਸਿਕਾ