ਫੈਕਟਰੀ ਥੋਕ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਗਰਮ ਅਨੁਭਵੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 36V 48V ਹੱਬ ਮੋਟਰਾਂ

ਕੋਈ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਤਪਾਦ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਉਤਪਾਦ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨੇ ਸਧਾਰਣ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਵਹਾਰ ਬਿਜਲਈ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਮਾੜੇ ਨਤੀਜੇ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।
ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਅਪਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਅਸਧਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕੱਟ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਟੀਕ ਯੰਤਰਾਂ ਲਈ, ਸਥਿਰ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਸਮਾਯੋਜਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਥਿਰ-ਵੋਲਟੇਜ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮੋਟਰ ਉਤਪਾਦਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਮੋਟਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ-ਆਫ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਮਾਮਲੇ ਹਨ।
ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਦੋ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ: ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਵੋਲਟੇਜ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਤਿੰਨ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਵਹਾਰਾਂ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਧਾ ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਅਸੰਤੁਲਨ ਹੈ।
ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ 10% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦਾ ਟਾਰਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਵਰਗ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਕੋਰ ਚੁੰਬਕੀ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਕਰੰਟ ਦੇ ਵਧਣ ਨਾਲ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਿੰਡਿੰਗ ਬਰਨਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵੀ.ਹਾਲਾਂਕਿ, ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਲੋਡ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਲਈ।ਲੋਡ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਜਲਾਉਣਾ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਜੋ ਹੋਰ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਹੈ।
ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਵੋਲਟੇਜ ਇੱਕ ਆਮ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਮੋਟਰ ਕਰੰਟ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਨੈਗੇਟਿਵ ਕ੍ਰਮ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਰੋਟਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਉਲਟ ਮੋਟਰ ਦੇ ਏਅਰ ਗੈਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਛੋਟਾ ਨੈਗੇਟਿਵ ਕ੍ਰਮ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਵਿੰਡਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਵਹਿ ਰਹੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਕਰੰਟ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਰੋਟਰ ਬਾਰ ਦੁਆਰਾ ਵਹਿ ਰਹੇ ਕਰੰਟ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਰੋਟਰ ਬਾਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਚੋੜਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਸੰਤੁਲਿਤ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਅਧੀਨ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸਟੇਟਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਕ-ਰੋਟਰ ਦਾ ਟਾਰਕ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।ਜੇਕਰ ਵੋਲਟੇਜ ਅਸੰਤੁਲਨ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ।
ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪੂਰੇ ਲੋਡ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਰੋਟਰ ਦੇ ਵਾਧੂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਸਲਿੱਪ ਦੀ ਦਰ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਗਤੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।ਵੋਲਟੇਜ (ਮੌਜੂਦਾ) ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਵਧਣ ਨਾਲ, ਮੋਟਰ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਜਾਂ ਪੂਰੇ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਮੋਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਅਸਮਾਨਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਖੋਜ ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਨਿਗਰਾਨੀ ਯੰਤਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਡੇਟਾ ਤੁਲਨਾ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜਿਹੜੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਨਿਯਮਤ ਖੋਜ ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਪ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਘੁੰਮ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਵੋਲਟੇਜ ਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਦੋ-ਪੜਾਅ ਦੀਆਂ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਹੁਦਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਅਸਮਾਨ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਰੀ-ਤੋਂ-ਵਾਰੀ ਅਤੇ ਪੜਾਅ-ਤੋਂ-ਪੜਾਅ।