ਵਧੇਰੇ ਅਕਸਰ, ਕਾਰਕ ਜੋ ਮੋਟਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਰੋਟਰ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸੰਤੁਲਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹਨ।ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਘੱਟ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸ਼ਰਤ ਹੈ।

1. ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਚੰਗੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਗਰੰਟੀ ਹੈ।ਮੋਟਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਰੀਸ (ਤੇਲ) ਦਾ ਗ੍ਰੇਡ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਮੋਟਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਵੇਗੀ।

ਬੇਅਰਿੰਗ ਪੈਡ ਮੋਟਰ ਲਈ, ਜੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪੈਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ।ਬੇਅਰਿੰਗ ਪੈਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਮੁੱਲ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਲਈ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ-ਲੁਬਰੀਕੇਟਿਡ ਮੋਟਰ ਲਈ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਸਿਸਟਮ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੀ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਟੈਸਟ ਰਨ ਆਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੋਟਰ ਚਾਲੂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

2. ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ

● ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।ਬਦਲਣ ਵਾਲੀ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਨਵੇਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਰੋਟਰ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈ;ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਰੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਥਿਰ ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਜਾਂ ਡਿੱਗਣ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੰਬਣੀ ਹੋਵੇਗੀ।ਇਸ ਨਾਲ ਸਵੀਪ ਅਤੇ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।

● ਸ਼ਾਫਟ ਡਿਫਲੈਕਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਛੋਟੇ ਆਇਰਨ ਕੋਰ, ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ, ਵਾਧੂ ਲੰਬੇ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਵਾਲੇ ਰੋਟਰਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੈ।ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

● ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਪ੍ਰੈਸ-ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਫੈਕਟਰੀ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪੇਪਰ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਸਮਾਨ ਇੱਕ ਰਗੜ ਧੁਨੀ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢਿੱਲੀ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੋਰ ਸਟੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਡੁਬਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

● ਪੱਖਾ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈ।ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਪੱਖਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਪੱਖਾ ਸਥਿਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਵੇਲੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਅੰਤਮ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਿਰੀਖਣ ਟੈਸਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ;ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਥਿਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੱਖਾ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋਟਰ ਹੀਟਿੰਗ ਕਰਕੇ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਪੱਖੇ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਜਾਂ ਸਿਰੇ ਦੇ ਕਵਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਡਿੱਗ ਗਈਆਂ ਹਨ.

● ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਹਵਾ ਦਾ ਪਾੜਾ ਅਸਮਾਨ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਵਾ ਦੇ ਪਾੜੇ ਦੀ ਅਸਮਾਨਤਾ ਸਟੈਂਡਰਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਕਪਾਸੜ ਚੁੰਬਕੀ ਖਿੱਚ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੋਟਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰੇਗੀ ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਘੱਟ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਆਵਾਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

● ਰਗੜ ਕਾਰਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ।ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਮੋਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਥਿਤੀ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਹੋਵੇਗੀ

3. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਅਸਫਲਤਾ

ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

● ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈ।ਮੋਟਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਮ ਵੋਲਟੇਜ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ -5%~+10% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਸੰਤੁਲਨ 5% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।ਜੇਕਰ ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼ ਵੋਲਟੇਜ ਅਸੰਤੁਲਨ 5% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

● ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼ ਮੋਟਰ ਬਿਨਾਂ ਫੇਜ਼ ਦੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ।ਮੋਟਰ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨਾਂ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਖਰਾਬ ਕੱਸਣ ਕਾਰਨ ਉੱਡ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਗਰੀ ਦੀਆਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

● ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਮੌਜੂਦਾ ਅਸਮਾਨ ਸਮੱਸਿਆ।ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਅਸਮਾਨ ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ, ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੇ ਮੋੜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਸਿਰੇ ਦਾ ਗਲਤ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੇ ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਸੰਖਿਆ, ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੇ ਕੁਝ ਕੋਇਲਾਂ ਦੀ ਗਲਤ ਤਾਰਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। , ਆਦਿ, ਮੋਟਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਸੁਸਤੀ ਹੋਵੇਗੀ।ਧੁਨੀ, ਕੁਝ ਮੋਟਰਾਂ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਥਾਂ 'ਤੇ ਘੁੰਮਣਗੀਆਂ।

● ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦਾ ਰੁਕਾਵਟ ਅਸਮਾਨ ਹੈ।ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਮੋਟਰ ਦੇ ਰੋਟਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਸਟ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਰੋਟਰ ਦੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਪਤਲੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਅਤੇ ਟੁੱਟੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ, ਜ਼ਖ਼ਮ ਵਾਲੇ ਰੋਟਰ ਦੀ ਖਰਾਬ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਅਤੇ ਟੁੱਟੀਆਂ ਵਿੰਡਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

● ਆਮ ਅੰਤਰ-ਵਾਰੀ, ਅੰਤਰ-ਪੜਾਅ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ।ਇਹ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਬਿਜਲਈ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰ ਲਈ ਘਾਤਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਜਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਵੇਗੀ।

4. ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਫਿਕਸਿੰਗ ਅਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਐਂਕਰ ਪੇਚ ਢਿੱਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਮੋਟਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਪੈਰ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।

ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪੁਲੀ ਜਾਂ ਕਪਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਪੁਲੀ ਇਕਸੈਂਟ੍ਰਿਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਪਲਿੰਗ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਕੱਠੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਢਿੱਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਗਰੀਆਂ ਤੱਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।