ਪਹਿਲੀ, ਮੋਟਰ ਲੋਡ ਦੀ ਦਰ ਘੱਟ ਹੈ.ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਲਤ ਚੋਣ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਰਪਲੱਸ ਜਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੋਟਰ ਦਾ ਅਸਲ ਕੰਮਕਾਜੀ ਲੋਡ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਲੋਡ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਜੋ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਲਗਭਗ 30% ਤੋਂ 40% ਤੱਕ ਚੱਲਦੀ ਹੈ। 30% ਤੋਂ 50% ਦੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਲੋਡ ਦੇ ਤਹਿਤ।ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।

ਦੂਜਾ, ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਅਸਮਿਤ ਹੈ ਜਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼ ਚਾਰ-ਤਾਰ ਲੋ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਲੋਡ ਦੇ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਸਮਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਨੈਗੇਟਿਵ ਕ੍ਰਮ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਵੱਡੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਦਾ ਕਰੰਟ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਸਮਿਤੀ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਨੁਕਸਾਨ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਤੀਸਰਾ ਇਹ ਕਿ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ (ਅਪ੍ਰਚਲਿਤ) ਮੋਟਰਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹਨ।ਇਹ ਮੋਟਰਾਂ ਕਲਾਸ E ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਭਾਰੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਕੁਸ਼ਲ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਈ ਸਾਲ ਬੀਤ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਕਈ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਚੌਥਾ, ਖਰਾਬ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰਬੰਧਨ।ਕੁਝ ਯੂਨਿਟ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਇਹ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਊਰਜਾ ਬੱਚਤ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਹੈ.

ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਲਗਭਗ ਸੱਤ ਕਿਸਮ ਦੇ ਊਰਜਾ-ਬਚਤ ਹੱਲ ਹਨ:

1. ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ

ਆਮ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਸਮੁੱਚੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ 20% ~ 30% ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ 2% ~ 7% ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ;ਅਦਾਇਗੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1-2 ਸਾਲ, ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ।ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ J02 ਸੀਰੀਜ਼ ਮੋਟਰ ਨਾਲੋਂ 0.413% ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।

2. ਊਰਜਾ ਦੀ ਬੱਚਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਟਰ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਢੁਕਵੀਂ ਚੋਣ

ਰਾਜ ਨੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਤਿੰਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨਿਯਮ ਬਣਾਏ ਹਨ: ਆਰਥਿਕ ਸੰਚਾਲਨ ਖੇਤਰ ਲੋਡ ਦਰ ਦੇ 70% ਅਤੇ 100% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ;ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਖੇਤਰ ਲੋਡ ਦਰ ਦੇ 40% ਅਤੇ 70% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ;ਲੋਡ ਦਰ 40% ਹੈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਗੈਰ-ਆਰਥਿਕ ਸੰਚਾਲਨ ਖੇਤਰ ਹਨ।ਮੋਟਰ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਗਲਤ ਚੋਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਹੋਵੇਗੀ।ਇਸ ਲਈ, ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਅਤੇ ਲੋਡ ਦਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਚਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

3. ਅਸਲੀ ਸਲਾਟ ਵੇਜ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਲਾਟ ਵੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ

4. Y/△ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਅਪਣਾਓ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜਦੋਂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨਾ ਬਦਲਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਬਿਜਲੀ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ Y/△ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਯੰਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼ AC ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ, ਲੋਡ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵੋਲਟੇਜ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀ ਊਰਜਾ ਵੀ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

5. ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਾਵਰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ

ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਾਵਰ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਹਨ।ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਜ਼ਾਹਰ ਪਾਵਰ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਕਾਰਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਰੰਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਲੋਡ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਰੰਟ ਓਨਾ ਹੀ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਉੱਚਾ ਹੈ.

6. ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ

7. ਵਿੰਡਿੰਗ ਮੋਟਰ ਦਾ ਤਰਲ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ

ਜੈਸਿਕਾ