ਰਵਾਇਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੀਆਂ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ, ਦੀ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਕਾਰਜ ਹੈ।ਛੋਟਾ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਭਾਰ;ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ;ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਵੰਨ-ਸੁਵੰਨੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੀਮਾ ਬਹੁਤ ਵਿਆਪਕ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਏਰੋਸਪੇਸ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੱਖਿਆ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ.ਕਈ ਖਾਸ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗ ਹੇਠਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
1. ਰਵਾਇਤੀ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਘਟੀ ਹੋਈ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦਾ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਹਵਾ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਚੁੰਬਕੀ ਘਣਤਾ ਵੀ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ-ਟੂ-ਮਾਸ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਜਨਰੇਟਰ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਸਮਕਾਲੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਏਰੋਸਪੇਸ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਇਸਦੇ ਖਾਸ ਉਤਪਾਦ 150 kVA 14-ਪੋਲ 12 000 r/min ~ 21 000 r/min ਅਤੇ 100 kVA 60 000 r/min ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਕੋਬਾਲਟ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਜਨਰੇਟਰ ਹਨ ਜੋ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਜਨਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਹਨ।ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਪਹਿਲੀ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਇੱਕ 3 kW 20 000 r/min ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਜਨਰੇਟਰ ਹੈ।
ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਟਰਬੋ-ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਐਕਸਾਈਟਰਾਂ ਵਜੋਂ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਨੇ 40 kVA～160 kVA ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਹਾਇਕ ਐਕਸਾਈਟਰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ 200 MW ~ 600 MW ਟਰਬੋ-ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਜਿਸ ਨੇ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਜਨਰੇਟਰ, ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਜਨਰੇਟਰ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਹਵਾ ਜਨਰੇਟਰ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ।
2. ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਉਤੇਜਨਾ ਵਰਤਮਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ (1 ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੈਪੇਸਿਟਿਵ ਤੱਕ) ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਟੇਟਰ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਸਟੈਟਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਰੋਟਰ ਦੇ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੱਖਾ (ਛੋਟੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ) ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਰਗੜ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਉਸੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੇ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ 2 ~ 8 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ 25% ~ 120% ਦੀ ਰੇਟਡ ਲੋਡ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਹਲਕੇ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਚੱਲਣ ਵੇਲੇ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕਮਾਲ ਦੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ, ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਫਾਈਬਰ ਉਦਯੋਗਾਂ, ਵਸਰਾਵਿਕ ਅਤੇ ਕੱਚ ਉਦਯੋਗਾਂ, ਲੰਬੇ ਸਲਾਨਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੱਖੇ ਅਤੇ ਪੰਪਾਂ ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਵਾਲੀ NdFeB ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਖੇਤਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ "ਵੱਡੇ ਘੋੜੇ ਨਾਲ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਕਾਰਟ" ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਨਾਲੋਂ 50% ~ 100% ਵੱਡਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਅਧਾਰ ਨੰਬਰ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸੇਵਿੰਗ ਰੇਟ ਲਗਭਗ 20% ਹੈ।
ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਜੜਤਾ ਦਾ ਲੋਡ ਪਲ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਉੱਚ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਟਾਰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨੋ-ਲੋਡ ਲੀਕੇਜ ਗੁਣਾਂਕ, ਮੁੱਖ ਧਰੁਵ ਅਨੁਪਾਤ, ਰੋਟਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਵਾਇਨਿੰਗ ਮੋੜਾਂ ਦਾ ਵਾਜਬ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਫਾਈਬਰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, ਖਾਣਾਂ, ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ, ਰਸਾਇਣਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪੱਖੇ ਅਤੇ ਪੰਪ ਊਰਜਾ ਦੇ ਵੱਡੇ ਖਪਤਕਾਰ ਹਨ, ਪਰ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਘੱਟ ਹਨ।NdFeB ਸਥਾਈ ਮੈਗਨੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਢਾਂਚਾ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, 1 120kW ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੀ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਹੈ।ਇਸਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 96.5% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ (ਉਹੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਮੋਟਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 95% ਹੈ), ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ 0.94 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਡੇ 1 ~ 2 ਪਾਵਰ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਨਾਲ ਆਮ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. AC ਸਰਵੋ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ DC ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਹੁਣ DC ਮੋਟਰ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਬਜਾਏ AC ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ AC ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।AC ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਸਬੰਧ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਪਨ-ਲੂਪ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੋਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਾਧੇ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।
ਸਵੈ-ਸਮਕਾਲੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਬੰਦ-ਲੂਪ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਵੀ ਹੈ।ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਾਲੇ ਮੌਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ, ਏਰੋਸਪੇਸ, ਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸੈਂਟਰ, ਰੋਬੋਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ, ਕੰਪਿਊਟਰ ਪੈਰੀਫਿਰਲ, ਆਦਿ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, 1: 22 500 ਦੇ ਸਪੀਡ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ 9 000 r/min ਦੀ ਸੀਮਾ ਸਪੀਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿਆਪਕ ਸਪੀਡ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਗਾਓ ਹੈਂਗ ਪਾਵਰ ਸਪੀਡ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਨਾਲ NdFeB ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਛੋਟੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਘਣਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ, ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਦਰਸ਼ ਮੋਟਰ ਹਨ।
ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਘਰੇਲੂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬਿਜਲੀ ਖਪਤਕਾਰ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਰੌਲੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਵੀ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਵਿਕਾਸ ਰੁਝਾਨ ਸਟੈਪਲੇਸ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਇਹ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਗਤੀ ਨਿਯਮ ਦੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 1/3 ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹੋਰ ਫਰਿੱਜ, ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਧੂੜ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਪੱਖੇ, ਆਦਿ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਨ।
4. ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਉਤੇਜਨਾ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਚੰਗੀ ਗਤੀ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤੇਜਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇਸ ਵਿਚ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਹਨ, ਛੋਟੀ ਮਾਤਰਾ, ਘੱਟ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਖਪਤ, ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਆਦਿ ਕਿਉਂਕਿ ਉਤੇਜਨਾ ਵਿੰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਉਤੇਜਨਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਸਲਈ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣਾਂ, ਪੋਰਟੇਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਿਵਾਈਸਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੂਲਸ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਚੰਗੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।50W ਤੋਂ ਘੱਟ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ 92% ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 10 ਡਬਲਯੂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ 99% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਉਪਭੋਗਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹਨ।ਇੱਕ ਅਲਟਰਾ-ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਵਾਲੀਆਂ 70 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੋਟਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਡੀਸੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੋਟਰ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ NdFeB ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਅਤੇ ਗ੍ਰਹਿ ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅੱਧੇ ਤੱਕ ਘਟਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ
ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ।ਮੋਟਰ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ।
ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਏਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ AC ਮੋਟਰ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਰੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਲਟੀ-ਫੇਜ਼ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸਥਾਈ ਮੈਗਨੇਟ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ (PMSM) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ (ਬੀਐਲਡੀਸੀਐਮ) ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਵਿੱਚ ਜਾਂ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਹਨ।
ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਆਧੁਨਿਕ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੀ ਥਿਊਰੀ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਿਵਾਈਸਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ MOSFET, IGBT ਅਤੇ MCT ਦੇ ਆਗਮਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆਈਆਂ ਹਨ।1971 ਵਿੱਚ ਐਫ. ਬਲੇਸਕੇ ਨੇ AC ਮੋਟਰ ਦੇ ਵੈਕਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਰੱਖਿਆ, ਵੈਕਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੇ AC ਸਰਵੋ ਡਰਾਈਵ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਬਾਹਰ ਧੱਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡੀਸੀ ਸਰਵੋ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਬਜਾਏ ਏਸੀ ਸਰਵੋ ਸਿਸਟਮ ਦਾ।ਇਹ ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਰੁਝਾਨ ਹੈ ਕਿ AC-I ਸਰਵੋ ਸਿਸਟਮ ਡੀਸੀ ਸਰਵੋ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਈਨਸੌਇਡਲ ਬੈਕ emf ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਾਈ ਮੈਗਨੇਟ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ (PMSM) ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡਲ ਬੈਕ emf ਦੇ ਨਾਲ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ DC ਮੋਟਰ (BLIX~) ਆਪਣੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ AC ਸਰਵੋ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਬਣ ਜਾਣਗੇ।