ਅਕਸਰ, ਜੇ ਮੋਟਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਾਹਕ ਸੋਚੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੋਚੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਗਾਹਕ ਦੀ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ ਹੈ।.ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤੋਂ ਅਧਿਐਨ ਅਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੁਝ ਮਨੁੱਖੀ ਕਾਰਕਾਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਔਖਾ ਹਿੱਸਾ ਕੋਇਲ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ।ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵੋਲਟੇਜ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਕੋਇਲ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।6kV ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਮੀਕਾ ਟੇਪ ਨਾਲ 6 ਲੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 10kV ਮੋਟਰ ਕੋਇਲ ਨੂੰ 8 ਲੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਪਰਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪਰਤ, ਸਟੈਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਸਮੇਤ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਨਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ;ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਾਂ ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਰੈਪਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਤਪਾਦਨ ਕੰਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਲਪੇਟਣ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਸਟੈਕਿੰਗ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਾਂ ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਹੋਵੇ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਿਰਫ ਸਿੱਧੇ ਕਿਨਾਰੇ ਅਤੇ ਕੋਇਲ ਦੇ ਤਿਰਛੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਲਪੇਟਣ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੋਇਲ ਦੇ ਨੱਕ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਹੱਥੀਂ ਲਪੇਟਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਰੈਪਿੰਗ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਰੈਪਿੰਗ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੋਇਲ ਨੱਕ ਦੀ ਲਪੇਟਣ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।

ਕੋਇਲ ਲਪੇਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਤਾਕਤ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.ਜੇਕਰ ਬਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੀਕਾ ਟੇਪ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।ਜੇਕਰ ਬਲ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਪੇਟ ਢਿੱਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੋਇਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਵਾ ਹੋਵੇਗੀ।ਅਸਮਾਨ ਬਲ ਕੋਇਲ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।ਮਸ਼ੀਨੀ ਲਪੇਟਣ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਧੇਰੇ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕੋਇਲ ਲਪੇਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਮੀਕਾ ਟੇਪ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੈ।ਕੁਝ ਮੀਕਾ ਟੇਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਮੀਕਾ ਪਾਊਡਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਭਰੋਸੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਸਥਿਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.ਮੋਟਰ ਦੀ ਅੰਤਮ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ.

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲਸ ਦੀਆਂ ਵਰਕ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਸਾਰੇ 36V ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਕਿਉਂਕਿ ਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਹਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਨੁਕਸ ਹੋਣ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਫਿਊਜ਼ ਉੱਡ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵੀ ਸੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਆਨ-ਆਫ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ 36V ਛੋਟੇ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਰੀਲੇਅ ਜਾਂ 36V AC ਕੰਟੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਜੈਸਿਕਾ ਦੁਆਰਾ