ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਚਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਾਹਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਸਮਾਨ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਚੋਣ ਉਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਆਪਣੀ ਚੁੰਬਕਤਾ ਗੁਆ ਬੈਠਦੀ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਨੇ ਚੁੰਬਕਤਾ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ?

1. ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਚੱਲਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਰੰਟ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸਮੇਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਦ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਕਰੰਟ ਵੱਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਇਨਵਰਟਰ ਓਵਰਲੋਡ ਹੈ.ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਇਨਵਰਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਸਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇਨਵਰਟਰ ਵਿੱਚ ਮਾਪਦੰਡ ਬਦਲੇ ਗਏ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਕ EMF ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ, ਸਿਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਏਅਰ ਲੋਡ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਲਈ ਨੋ-ਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਹੈ ਫੋਰਸ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਮੋਟਰ ਦੀ ਨੇਮਪਲੇਟ 'ਤੇ ਬੈਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਫੋਰਸ ਤੋਂ 50V ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਦਾ ਡੀਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2. ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ।ਉਹ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜੋ ਸਿਰਫ ਓਵਰਲੋਡ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਘੱਟ ਗਤੀ ਜਾਂ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਓਵਰਲੋਡ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

3. ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਡੀਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਜਾਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਸਾਲ, ਜੇਕਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਗਲਤ ਮਾਡਲ ਚੁਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਓਵਰਲੋਡ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੋਟਰ ਡੀਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

4. ਮੋਟਰ ਡੀਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ
-ਮੋਟਰ ਦਾ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੋਟਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
-ਮੋਟਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹੈ
- ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ
- ਗੈਰਵਾਜਬ ਮੋਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਜੈਸਿਕਾ ਦੁਆਰਾ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ