ਇਨਵਰਟਰ ਰਾਹੀਂ ਮੋਟਰ ਚਲਾਉਣਾ ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਰੁਝਾਨ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਇਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਮਿਲਾਨ ਸਬੰਧਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਕਸਰ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਨਵਰਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਨਵਰਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਗਏ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀਆਂ ਲੋਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਉਤਪਾਦਨ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡ ਸਕਦੇ ਹਾਂ: ਨਿਰੰਤਰ ਪਾਵਰ ਲੋਡ, ਨਿਰੰਤਰ ਟਾਰਕ ਲੋਡ, ਅਤੇ ਪੱਖਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਪੰਪ ਲੋਡ।ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋਡ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਲਈ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਰੋਲਿੰਗ ਮਿੱਲ, ਪੇਪਰ ਮਸ਼ੀਨ, ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਫਿਲਮ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਦੇ ਸਪਿੰਡਲ ਅਤੇ ਕੋਇਲਰ ਅਤੇ ਅਨਕੋਇਲਰ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਟਾਰਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਪੀਡ ਦੇ ਉਲਟ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਪਾਵਰ ਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਲੋਡ ਦੀ ਸਥਿਰ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗਤੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਰੇਂਜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਟਾਰਕ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੁਆਰਾ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਰੰਤਰ ਟਾਰਕ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਸਪੀਡ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਨਿਰੰਤਰ ਪਾਵਰ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਹੈ।

ਪੱਖੇ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ, ਤੇਲ ਪੰਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣ ਇੰਪੈਲਰ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ।ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਸਪੀਡ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਟਾਰਕ ਸਪੀਡ ਦੇ ਵਰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋਡ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਸਪੀਡ ਦੀ ਤੀਜੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਘਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਬਹੁਤ ਬੱਚਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪਾਵਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪੱਖਾ ਅਤੇ ਪੰਪ ਲੋਡਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

TL ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਜਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਇਨਵਰਟਰ ਲਗਾਤਾਰ ਟਾਰਕ ਨਾਲ ਲੋਡ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਟਾਰਕ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਓਵਰਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਜੇ ਇਹ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਗਤੀ 'ਤੇ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਇਨਵਰਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਦਾ ਕਰੰਟ 10-15% ਵਧੇਗਾ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਵਾਧਾ ਲਗਭਗ 20-25% ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ।

ਇੱਕ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਧੇਰੇ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।ਅਤੇ ਇਹ ਉੱਚ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਇਨਵਰਟਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ।ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਮੋਟਰ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਵੱਡਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸਧਾਰਣ ਸਕੁਇਰਲ ਕੇਜ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਜ਼ਖ਼ਮ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਓਵਰਕਰੈਂਟ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ ਸੰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਗੀਅਰ ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਗੇਅਰ ਦੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਖਤਮ ਹੋਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

● ਮੋਟਰ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਇਨਵਰਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਲਈ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਪਾਵਰ ਸਿਰਫ਼ ਸੰਦਰਭ ਲਈ ਹੈ।

● ਇਨਵਰਟਰ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਉੱਚ-ਆਰਡਰ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੇ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ।

● ਜਦੋਂ ਇਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਲੰਬੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਕੇਬਲਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

● ਖਾਸ ਮੌਕਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸਵਿਚਿੰਗ, ਉੱਚੀ ਉਚਾਈ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ, ਇਨਵਰਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਕਰਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

● ਪਾਵਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਇਨਵਰਟਰ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਮਰੱਥਾ 10~20% ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।

● ਵੱਡੇ ਟਾਰਕ ਉਤਾਰ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਵਾਲੇ ਲੋਡ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟਰ, ਅਤੇ ਪੀਕ ਲੋਡ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪਾਂ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਵਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਇਨਵਰਟਰ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।