ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ 86mm ਸਟੈਪਰ

ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਏਕੀਕਰਣ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ DC ਮੋਟਰਾਂ (BLDC) ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰਾਂ (PMSM) ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰ ਟੋਪੋਲਾਜੀਜ਼ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੁਰਸ਼ AC/DC ਅਤੇ AC ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ DC ਮੋਟਰ/ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ।ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਸਟੇਟਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੋਟਰ ਚੁੰਬਕ ਦੇ ਉਲਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਮੋਟਰਾਂ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ।
ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਕਮਿਊਟੇਟਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਬੁਰਸ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹਨ।
ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਕੰਟਰੋਲ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਢਾਂਚਾ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਹੈ।ਮੋਟਰ ਦੇ ਗੈਰ-ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਸਟੇਟਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਵਿੰਡਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਰੋਟਰ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਦਾ ਬਣਿਆ.ਸਟੇਟਰ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੁੰਬਕ ਦੇ ਉਲਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਪਰ ਸਟੈਟਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੋਟਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਚਲਦਾ (ਘੁੰਮਦਾ) ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦੇ 1, 2, 3, 4 ਜਾਂ 5 ਪੜਾਅ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਹਨ।
ਕੁਝ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ DC ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਰੋਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਮੋਟਰ ਕਮਿਊਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਸੈਂਸਰਾਂ (ਹਾਲ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਏਨਕੋਡਰ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਸੈਂਸਰ ਵਾਲੀਆਂ ਇਹ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਉੱਚ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜੇ ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਰੋਟਰ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਸੈਂਸਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਣਿਤਿਕ ਮਾਡਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਗਣਿਤਿਕ ਮਾਡਲ ਸੈਂਸਰ ਰਹਿਤ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਸੈਂਸਰ ਰਹਿਤ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਸੈਂਸਰ ਹੈ।
ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਿਸਟਮ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।ਉਹ ਮੋਟਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਮਿਊਟੇਸ਼ਨ ਸਕੀਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ 20% ਤੋਂ 30% ਤੱਕ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਮੋਟਰ ਸਪੀਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਪਲਸ ਚੌੜਾਈ ਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ (PWM) ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਪਲਸ ਚੌੜਾਈ ਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਦਾ ਸਹੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।