ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦਾ ਅਰਥ

ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਆਮ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਰਚਨਾ ਵੱਖਰੀ ਹੈ।ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਬਕਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਕਮਿਊਟੇਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਵੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਖੁਦ ਅਤੇ ਕਮਿਊਟੇਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਨੇੜਿਓਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਨ।ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਘੱਟ-ਪਾਵਰ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਮੋਟਰ ਖੁਦ ਕਮਿਊਟੇਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਦਿੱਖ ਤੋਂ, ਡੀਸੀ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਬਿਲਕੁਲ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ.

ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਮੋਟਰ ਹੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਭਾਗ ਹੈ।ਮੋਟਰ ਆਰਮੇਚਰ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਉਤੇਜਨਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਹਨ।ਮੋਟਰ ਖੁਦ ਹੀ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦਾ ਕੋਰ ਹੈ।ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸੂਚਕਾਂ, ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕੀ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਆਮ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਛੋਟੇਕਰਨ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਚਤ ਵੱਲ ਵਧਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਮਿਊਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਕੋਲ ਸਥਿਤੀ ਸਿਗਨਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਡੀਸੀ ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਆਰਮੇਚਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਸਿਗਨਲ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲ ਸਥਿਤੀ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸਰਲ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ-ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਟੈਚੋਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਰਕਟ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ।ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਕਮਿਊਟੇਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਹਿੱਸਾ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਹਿੱਸਾ।ਦੋ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ-ਪਾਵਰ ਸਰਕਟਾਂ ਲਈ, ਦੋ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ, ਡ੍ਰਾਈਵ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਡਰਾਈਵ ਸਰਕਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਆਰਮੇਚਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, DC ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੀਨੀਅਰ ਐਂਪਲੀਫੀਕੇਸ਼ਨ ਸਟੇਟ ਤੋਂ ਪਲਸ ਚੌੜਾਈ ਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ ਸਵਿਚਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਰਕਟ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ ਡਿਸਕ੍ਰਿਟ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਾਡਿਊਲਰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਮਾਡਿਊਲਰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਰਕਟ ਪਾਵਰ ਬਾਈਪੋਲਰ ਟਰਾਂਜਿਸਟਰ, ਪਾਵਰ ਫੀਲਡ ਇਫੈਕਟ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ ਅਤੇ ਆਈਸੋਲੇਟਿਡ ਗੇਟ ਫੀਲਡ ਇਫੈਕਟ ਬਾਈਪੋਲਰ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰਾਂ ਨਾਲ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਗੇਟ ਫੀਲਡ ਇਫੈਕਟ ਬਾਇਪੋਲਰ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਡੀਸੀ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਉਚਿਤ ਹੈ।