ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਹਨ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਮੋਟਰਾਂ ਅਜਿਹੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੋਟਰੀ ਜਾਂ ਗਤੀ-ਨਿਰਮਾਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਕੁਝ ਰੂਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ ਮੋਟਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸੇ ਹਨ।DC ਮੋਟਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸਮਝ ਹੋਣ ਨਾਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਮੋਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਲੇਖ ਉਪਲਬਧ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਢੰਗ, ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ 'ਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰੇਗਾ।

ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਕੀ ਹਨ?

ਪਸੰਦ ਹੈAC ਮੋਟਰਾਂ, DC ਮੋਟਰਾਂ ਵੀ ਬਿਜਲਈ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ।ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਇੱਕ ਡੀਸੀ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਉਲਟਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੰਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।AC ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, DC ਮੋਟਰਾਂ DC ਪਾਵਰ-ਗੈਰ-ਸਾਈਨੁਸਾਈਡਲ, ਯੂਨੀਡਾਇਰੈਕਸ਼ਨਲ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਬੁਨਿਆਦੀ ਉਸਾਰੀ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

• ਰੋਟਰ (ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ; ਜਿਸ ਨੂੰ "ਆਰਮੇਚਰ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)
• ਸਟੇਟਰ (ਫੀਲਡ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼, ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਦਾ "ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ" ਹਿੱਸਾ)
• ਕਮਿਊਟੇਟਰ (ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਬੁਰਸ਼ ਜਾਂ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ)
• ਫੀਲਡ ਮੈਗਨੇਟ (ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ ਜੋ ਰੋਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇੱਕ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਮੋੜਦਾ ਹੈ)

ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, DC ਮੋਟਰਾਂ ਇੱਕ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਆਰਮੇਚਰ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਜਾਂ ਫਿਕਸਡ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਫੀਲਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਰਸਪਰ ਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ।ਦੀ ਸ਼ਿਸ਼ਟਤਾ ਨਾਲ ਵਰਤੀ ਗਈ ਤਸਵੀਰਕੇਂਜ਼ੀ ਮੁਜ.

ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਸੂਲ

DC ਮੋਟਰਾਂ ਫੈਰਾਡੇ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਜ਼ਮ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਕਰੰਟ-ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਕੰਡਕਟਰ ਇੱਕ ਬਲ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਫਲੇਮਿੰਗ ਦੇ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਦੇ ਨਿਯਮ" ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਲਈ ਲੰਬਵਤ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਗਣਿਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਲ ਨੂੰ F = BIL (ਜਿੱਥੇ F ਬਲ ਹੈ, B ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਹੈ, I ਕਰੰਟ ਲਈ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ L ਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਹੈ) ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਬੁਰਸ਼ ਜਾਂ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ, ਲੜੀ ਅਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ

ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਜਾਂ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਰਮੇਚਰ ਤੋਂ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਜਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਬੁਰਸ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਉਪਯੋਗੀ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਚਮਕ ਰਹਿਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ, ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਕਰੰਟ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂਕਾਰਬਨ ਜਾਂ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਬੁਰਸ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਨਾ ਕਰੋ।ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਆਰਮੇਚਰ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ।ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ, ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਜ਼

ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਿਰੋਧੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕਾਂ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਇੱਕ ਰੋਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ dc ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਚੁੰਬਕ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੋਟਰ ਪੋਲਰਿਟੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਘੜੀ ਦੀ ਵਿਰੋਧੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੋਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਰਵੋਤਮ ਗਤੀ ਨਿਯਮਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸੀਰੀਜ਼-ਜ਼ਖਮ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਜ਼

ਸੀਰੀਜ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਸਟੈਟਰ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਬਾਰਾਂ ਨਾਲ ਬਣੇ) ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ (ਕਾਂਪਰ ਕੋਇਲ) ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਆਰਮੇਚਰ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਕਰੰਟ ਬਰਾਬਰ ਹਨ।ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਸਪਲਾਈ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਫੀਲਡ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ੰਟ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਮੋਟੇ ਅਤੇ ਘੱਟ ਹਨ।ਫੀਲਡ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਮੋਟਰ ਦੀ ਲੋਡ-ਲੈਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸੀਰੀਜ਼ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਰਕ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਸ਼ੰਟ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਜ਼

ਇੱਕ ਸ਼ੰਟ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਆਰਮੇਚਰ ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਵਿੰਡਿੰਗ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਦੋਵੇਂ ਵਿੰਡਿੰਗ ਇੱਕੋ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਸ਼ੰਟ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਰੀਜ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮੋੜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਸ਼ੰਟ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਲੋਡ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਰੀਜ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਉੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ ਡ੍ਰਿਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਦੀ ਸ਼ਿਸ਼ਟਤਾ ਨਾਲ ਵਰਤੀ ਗਈ ਤਸਵੀਰਦਿਲਸ਼ਾਨ ਆਰ ਜੈਕੋਡੀ

ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ

ਸੀਰੀਜ਼ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਤਰੀਕੇ ਹਨ-ਫਲਕਸ ਕੰਟਰੋਲ, ਵੋਲਟੇਜ ਕੰਟਰੋਲ, ਅਤੇ ਆਰਮੇਚਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਕੰਟਰੋਲ।

1. ਫਲੈਕਸ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ

ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਰੀਓਸਟੈਟ (ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵੇਰੀਏਬਲ ਰੋਧਕ) ਫੀਲਡ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਨਾਲ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਵਿੱਚ ਲੜੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ ਜੋ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ।

2. ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ

ਵੇਰੀਏਬਲ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੰਟ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ:

• ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵੋਲਟੇਜਾਂ (ਉਰਫ਼ ਮਲਟੀਪਲ ਵੋਲਟੇਜ ਨਿਯੰਤਰਣ) ਨਾਲ ਆਰਮੇਚਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸ਼ੰਟ ਫੀਲਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਦਿਲਚਸਪ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ
• ਆਰਮੇਚਰ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ (ਉਰਫ਼ ਵਾਰਡ ਲਿਓਨਾਰਡ ਵਿਧੀ)

3. ਆਰਮੇਚਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ

ਆਰਮੇਚਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ EMF ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਆਰਮੇਚਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਆਰਮੇਚਰ ਕਰੰਟ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਅਨੁਪਾਤਕ ਹੋਵੇਗੀ।