ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਵਿਹਾਰਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਅਚਾਨਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੀਆਂ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਫਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਸਬੰਧਾਂ ਬਾਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੁਝ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਮਾਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਧੇਰੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। .
(1) ਜਦੋਂ ਇਨਵਰਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪੋਲ-ਬਦਲਣ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਨਵਰਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੋਲ ਨੰਬਰਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਮੋਟਰ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਕਰੰਟ ਰੇਟਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਇਨਵਰਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰੰਟ, ਭਾਵ, ਇਨਵਰਟਰ ਦਾ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਕਰੰਟ ਮੋਟਰ ਦੇ ਅਧਿਕਤਮ ਗੇਅਰ ਦੇ ਰੇਟਡ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ;ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੋਟਰ ਦਾ ਪੋਲ ਨੰਬਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਉਦੋਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਓਵਰਕਰੈਂਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਗਲਤ ਕੰਮ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
(2) ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਟਾਰਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ.ਇਸ ਲਈ, ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਇੱਕ ਆਮ ਮੋਟਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
(3) ਜਦੋਂ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ ਮੋਟਰ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਲ ਮੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਗੈਰ-ਖਤਰਨਾਕ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(4) ਜਦੋਂ ਜ਼ਖ਼ਮ ਰੋਟਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ.ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੋਟਰ ਦਾ ਹਵਾ ਦਾ ਰੁਕਾਵਟ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਵੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ;ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜ਼ਖ਼ਮ ਰੋਟਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਗਤੀ ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
(5) ਜਦੋਂ ਇਨਵਰਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਬਮਰਸੀਬਲ ਪੰਪ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੋਟਰ ਦਾ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਕਰੰਟ ਆਮ ਮੋਟਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਇਨਵਰਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਨਵਰਟਰ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰ ਰੇਟਡ ਕਰੰਟ ਮੋਟਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਮੋਟਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ।
(6) ਵੇਰੀਏਬਲ ਲੋਡਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਾਰਕ ਲੋੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਲੋਡ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਕਰੰਟ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਾਵਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਸਦੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਪੀਕ ਕਰੰਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(7) ਜਦੋਂ ਇਨਵਰਟਰ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕੰਟਰੋਲ ਪਾਵਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10% ਤੋਂ 20% ਤੱਕ ਘਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਉਪਰੋਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੋਰ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਾਨੂੰ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਮੁਲਾਂਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਦਸੰਬਰ-22-2022