ਇਨ-ਵ੍ਹੀਲ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਿਧਾਂਤ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰਾਂ ਹਨ।ਵ੍ਹੀਲ-ਸਾਈਡ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਇਨ-ਵ੍ਹੀਲ ਮੋਟਰਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਮੋਟਰਾਂ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।[1] ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਲਣ ਲਈ, "ਇਨ-ਵ੍ਹੀਲ ਮੋਟਰਾਂ" ਹਨ "ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ" ਇਕੱਠੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਇਨ-ਵ੍ਹੀਲ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ:
ਫਾਇਦਾ 1: ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਓ
ਫਾਇਦਾ 2: ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝ ਸਕਦਾ ਹੈ [2]
ਕਿਉਂਕਿ ਇਨ-ਵ੍ਹੀਲ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਰੀਅਰ-ਡਰਾਈਵ ਜਾਂ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਹੋਵੇ।
ਹੁਬੇਈ ਮੋਟਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ:
1. ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ, ਪਰ ਅਣਸਪਰੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ।
2. ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਹੱਬ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਉੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਭਾਰ ਉੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
3. ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਮੁੱਦੇ।ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਹੱਬ 'ਤੇ ਲਗਾਓ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ (ਪਾਣੀ, ਧੂੜ) ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਕਿ ਹੱਬ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਉੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ।
4, ਬਰੇਕਿੰਗ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ, ਮੋਟਰ ਖੁਦ ਹੀ ਗਰਮ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਣਸਪਰੰਗ ਪੁੰਜ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਵੀ ਵੱਧ ਹੈ.ਅਜਿਹੀ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।